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什么是電梯平衡補償鏈?
文章作者:admin 發(fā)布時(shí)間:2019-11-11 01:11:06 點(diǎn)擊:196 次

什么是電梯平衡補償鏈?為什么要使用平衡補償鏈?

首先對電梯系統有一個(gè)基本的認識:

電梯分曳引式電梯與液壓電梯,而目前市場(chǎng)上使用最普遍的為曳引式電梯。任何一部曳引式電梯包括以下幾個(gè)基本的組成部件:轎廂、曳引鋼絲繩、對重、隨行電纜。

電梯在運行過(guò)程中,轎廂側和對重側的鋼絲繩的長(cháng)度在不斷變化,從而引起曳引輪兩側鋼絲繩重量的變化。當轎廂位于最低層站時(shí),鋼絲繩的重量大部分作用于轎廂側;當轎廂位于最高層站時(shí),鋼絲繩的重量大部分作用于對重側。這種變化在電梯提升高度不大時(shí),對電梯的運行性能影響不大,但提升超過(guò)一定高度時(shí),會(huì )嚴重影響電梯運行的穩定性,危及乘客的安全。為此,當電梯的提升高度超過(guò)一定高度時(shí),必須要設置具有一定重量的部件來(lái)平衡因高度變化帶來(lái)的重量變化,就是電梯平衡補償鏈。

所以電梯平衡補償鏈定義為:

用于連接電梯的轎廂與對重,平衡曳引繩及隨行電纜的重量,對電梯的運行起平衡作用的部件。

認識電梯平衡補償鏈

目前工程安裝的實(shí)際經(jīng)驗,一般是提升高度超過(guò)30M就需要安裝平衡補償鏈。在實(shí)際運用中,由于電梯的類(lèi)型,載荷,環(huán)境均不相同,所以按照實(shí)際經(jīng)驗法來(lái)設置臨界提升高度并不推薦,如確需采用,也應將系統安全優(yōu)先考慮,而不是考慮成本。

目前市面上的補償鏈的種類(lèi)

1、穿繩補償鏈

認識電梯平衡補償鏈

是最原始的一種補償鏈,只能用于梯速1.75m/s以下的電梯。結構為在鐵鏈中穿入麻繩,這種補償鏈在使用過(guò)程中由于鏈與鏈之間發(fā)生摩擦和碰撞,噪音比較大,而且人在轎廂內有明顯的抖動(dòng)感。

2、包塑補償鏈

認識電梯平衡補償鏈

為了減小穿繩補償鏈在運行過(guò)程中的噪音,同時(shí)減緩環(huán)境對鐵鏈的腐蝕,于是在穿繩補償鏈的基礎上包裹一層PVC軟管,形成了包塑補償鏈。相比于穿繩補償鏈,包塑補償鏈運行時(shí)噪音大大減小,且更加美觀(guān)。

3、全塑補償鏈

認識電梯平衡補償鏈

可用至6m/s的高速電梯,外表為纜狀PVC結構,使用時(shí)電梯運行能達到平穩靜音的效果。

選定平衡補償鏈的類(lèi)型后,還要考慮平衡補償鏈的根數及安裝方法。一般來(lái)說(shuō),首先根據曳引繩的重量減去隨行電纜的重量以確定補償鏈的重量,然后確定補償鏈的每米重量,再從生產(chǎn)廠(chǎng)家的補償鏈的品種中選用。專(zhuān)業(yè)補償鏈生產(chǎn)廠(chǎng)家一般擁有靈活的配重選用方案。

在計算補償鏈每米重量里允許有一定的誤差范圍。在誤差范圍內可有兩種選擇,既可選用每米重量較輕的2根補償鏈,也可選用每米重量較重的1根補償鏈。這主要是考慮電梯系統中緩沖器的布置情況。如果轎廂和對重下方各設一個(gè)緩沖器,或者轎廂設有2個(gè)、對重側設有一個(gè),那么采用2根補償鏈較為合適;如果轎廂及對重下方各設有2個(gè)緩沖器,那么就應采用1根補償鏈。

如何判斷電梯平衡補償鏈質(zhì)量的好壞?

質(zhì)量好的補償鏈一般都由專(zhuān)業(yè)的電梯配套廠(chǎng)家生產(chǎn),它們往往擁有豐富的電梯配套生產(chǎn)設計經(jīng)驗,通過(guò)和電梯整體的運行測試,可以使電梯運行安全平穩、達到靜音舒適的效果。

質(zhì)量不好的補償鏈多數由非專(zhuān)業(yè)的地下作坊生產(chǎn),由于平衡補償鏈的結構看似簡(jiǎn)單,往往是不經(jīng)過(guò)任何試驗,直接投放市場(chǎng)。

這一類(lèi)產(chǎn)品主要有如下3個(gè)特性:

1、柔韌性差,不耐寒,外裹層易開(kāi)裂,開(kāi)裂后劇烈晃動(dòng)等問(wèn)題;

2、強度差,耐氣候性差,易腐蝕,易造成斷鏈事故。

3、電梯運行時(shí)抖動(dòng)厲害,造成轎廂晃動(dòng)、噪音大,使乘客乘坐體驗大打折扣;

電梯平衡補償鏈的安裝要求?

補償鏈的安裝,因補償鏈的結構型式不同,安裝方法也有差異。普通補償鏈,既穿繩補償鏈和包塑補償鏈,結構較簡(jiǎn)單。且多用于低高度低速電梯,故安裝方式也較簡(jiǎn)單,補償鏈的兩端各用懸掛裝置連接在轎底框架上及對重上,再在底坑的對重下邊設置一個(gè)由2個(gè)聚氯乙烯輪組成的導向裝置。

而對于全塑補償鏈,因為多用于高層高速電梯,故安裝方式要復雜一些,補償鏈的兩端各懸掛裝置連接在轎底框架及對重上。底坑內設有導向裝置,安裝在約高出補償鏈彎曲半徑底坑約1m處。每根補償鏈下有2個(gè)導向裝置,一個(gè)通過(guò)支架安裝在轎廂下方、另一個(gè)通過(guò)支架安裝在對重下方。一般補償鏈生產(chǎn)廠(chǎng)家都會(huì )有配套的安裝附件及安裝工具,只有運用正確的安裝工具及安裝方法,才能保證補償鏈隨電梯正常運行。

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