夏天用電高峰期，電梯準會(huì )“鬧事罷工

　　炎熱的日光下，升降機也會(huì )“中暑”

　　突如其來(lái)的暴雨，電閃雷鳴，電梯也怕“進(jìn)水”

　　升降機是一個(gè)高度機電一體化自動(dòng)化設備。

　　居民用電的高溫高峰期。

　　將給電梯帶來(lái)不小的影響。

　　數據顯示，連續的高溫或雷暴天氣，導致電梯困人或故障事故增多。

　　制定了明確的國家標準，為確保機房設備正常運轉，車(chē)間內環(huán)境溫度應該保持溫度在5到40度之間。

　　實(shí)際上，夏天戶(hù)外溫度可達40度，更何況日曬雨淋的，室內溫度可達50℃以上，溫度過(guò)高將導致控制系統失效，電器零件故障或零件過(guò)熱保護裝置啟動(dòng)，停止運行電梯，它是夏季電梯事故高發(fā)的主要原因之一。

　　一些升降機室，井道或井底，因為建筑物的防雨防水設施不可靠，突然增加的雨水可能會(huì )灌入電梯室、井道或井底，引起某些電器受潮或短路。

　　雷也會(huì )導致城市電力系統的故障，這就是導致電梯突發(fā)故障停止運行的風(fēng)險與此同時(shí)，城市電力系統在夏季高負荷運行，會(huì )導致停電，限電或者極端的天氣。城市電力供應突然中斷。夏天電梯故障率比其他時(shí)期要高得多。

　　升降機「中暑」或「熱暈」三問(wèn)。

　　一問(wèn)：電梯“中暑”怎么辦？或者說(shuō)，電梯“中暑”了？

　　長(cháng)時(shí)間在高溫環(huán)境下運行的電梯機房，極易造成電路故障，如電梯門(mén)突然打不開(kāi)，電梯內有人被困，電梯按鈕失靈，電梯突然停電等所謂的電梯“熱暈”現象或“中暑”現象。

　　為避免電梯被“熱暈”，新式電梯都是自帶散熱風(fēng)扇的，而老式電梯散熱能力較差，所以一般都是自行安裝空調，將機房溫度降低，并在悶熱潮濕的天氣下，將空調開(kāi)到24小時(shí)。一般說(shuō)來(lái)，讓機房的整體溫度保持在40℃左右，就可以起到降溫、抽濕的作用。

　　第二個(gè)問(wèn)題：怎樣讓電梯消暑？

　　在三伏天等高溫天氣期間，對有條件的物業(yè)或電梯使用單位在電梯機房安裝空調等降溫設施，加強用電高峰期的巡檢頻次，及時(shí)發(fā)現設備異常情況，消除潛在隱患。

　　第三個(gè)問(wèn)題：乘客應該如何使用電梯轎廂？

　　由于心理因素的影響，人們被困在狹小的電梯空間中，炎熱的天氣給原本因困電梯而產(chǎn)生不安心理的人帶來(lái)了幾許的急迫。實(shí)際上，盡管轎廂是箱體，但并不是密封的，轎頂都有通氣孔，門(mén)縫也在里面。一般來(lái)說(shuō)，被困人員不會(huì )因窒息而死亡，這是常識。所以，受困者千萬(wàn)不能慌亂，要保持心平氣和，及時(shí)按動(dòng)電梯上的緊急電鈴報警，在報警后要耐心等待專(zhuān)業(yè)人員前來(lái)救援，切莫擅自采取撬門(mén)、爬出轎廂等自救行為，盲目自救反而會(huì )造成二次意外事故。